E bora 57 фото

Пожалуй, самая приметная разница лишь в том, что электромобиль Volkswagen e—Lavida является «6-оконным седаном» (есть такое определение) – а не «4-оконным», как Volkswagen e—Bora. Внутри все также почти идентично: электромотор на 100 кВт (136 л. с.) и 290 Нм, передний привод.

Их основное отличие от обычных гибридов в том, что плагин-гибриды подзаряжаются не только от ДВС и от торможения. Их можно подзаряжать от обычной домашней розетки или - от специального зарядного устройства. У плагин-гибридов более мощный (чем у обычных гибридов) электромотор и аккумуляторная батарея большей емкости.

Подробный расчёт стоимости

Расходы по Китаю	CNY	RUB
Стоимость авто в Китае	69 800 ¥
Расходы по Китаю	10 000 ¥
Фрахт до Владивостока	3 000 ¥
Итого в Китае	82 800 ¥	1 052 694 ₽

Один из главных минусов гибридов — дорогое обслуживание и ремонт. Причина заключается в более сложной конструкции самих автомобилей. Второй недостаток гибридов — это высокая стоимость. Как правило, гибриды стоят дороже аналогичных по размерам машинам с бензиновым или дизельным двигателем без электромотора.

У плагин-гибридов более мощный (чем у обычных гибридов) электромотор и аккумуляторная батарея большей емкости. Соответственно, плагин-гибриды благодаря электромотору (или - электромоторам), делают модели с ДВС более динамичными и более мощными. А также - полноприводными.