1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что безопаснее калина или приора

Что лучше, Лада Калина или Приора? Что из них больше похоже на иномарку?

Скачать PDF

Многим водителям интересно, что лучше Лада Калина или Приора. Особенно это интересно тем, кто подбирает себе новый автомобиль. Полноценных обзоров, сравнивающих две этих модели немного. Ведь бюджетным машинам обычно уделяется мало внимания. Но от этого интерес к ним не падает. Ведь, как известно лучший автомобиль новый. А Калина и Приора достаточно дешевые. Благодаря этому многие отечественные автомобилисты выбирают именно их.

У этих моделей достаточно много различий. Связан этот факт с особенностями платформы. Для полноценной оценки всех нюансов нужно оценить все технические характеристики.

Вместительность багажного отсека

Разумеется, человек, который покупает универсал надеется на то, что багажник его автомобиля будет намного больше, чем у хэтчбека или седана, и в большинстве случаев именно этот фактор играет решающую роль. Если только по одному параметру вы выбираете средство передвижения, тогда ваш авто — Приора, так как она длиннее Калины 2 в том же кузове и груза в нее поместится больше.

Если говорить о Калине универсал, то даже представители Автоваза нередко говорят, что на самом деле подобный тип кузова можно больше называть полноценным хэтчбеком.

Доступные комплектации

Вы можете найти по три варианта каждого транспортного средства (седан, хэтчбек и универсал). Правда, новые седаны Калина уже не выпускаются, но на вторичном рынке их достаточно много, так что проблем тут не должно возникнуть.

Также доступна Приора в кузове купе, но таких экземпляров не так уж и много. Каждый автомобиль выпускается в одной из трех комплектаций.

  • стандарт. Тут вы увидите лишь все самое нужное, никаких излишеств нет. Из основных элементов стоит выделить наличие передних электростеклоподъемников, оригинальные бамперы, противоугонную сигнализацию и замок с дистанционным управлением. Такой вариант идет вместе с 1,6-литровым силовым агрегатом на 81 лошадиную силу. Цена – около 280 тыс. руб.;
  • норма. Тут уже можно найти антиблокировочную и климатическую системы, а также усилитель руля и ряд мелких деталей, типа зеркала в пассажирском козырьке. Мотор на 1,4 литра (89 лошадей). Стоимость – от 325 тысяч. Есть также и внешнее отличие – диски увеличились до 14 дюймов;
  • Люкс. За сумму чуть более чем в 350 тысяч вы получите подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении, велюровый салон, подголовники для задних пассажиров, электропривод и обогрев боковых зеркал. Также автомобиль порадует своих владельцев наличием ряда полезных функций, как подогрев кресел, электроподъемники для всех стекол, противотуманки и пр. Модель предполагает силовой агрегат на 1,6 литра и мощностью в 98 лошадиных сил.

Далее видео с тест-драйвом Лады Калина:

  • стандарт. Тут подушка безопасности идет уже в стандартной комплектации. Кроме того, есть также опция дистанционного управления замком багажника, электрические стеклоподъемники спереди, а также сигнализации. Не слишком много, но уже лучше, чем у Калины. Правда, восьмиклапанный 1,6-литровый мотор на 90 лошадей не вызывает особого восхищения. Цена – от 320 тысяч;
  • норма. Обойдется в сумму от 325 тысяч. Идет вместе с 16-клапанным движком (объем 1,6 л, мощность – 98 лошадей). Отличается наличием встроенной антиблокировочной системы, велюровым салоном, ГУР, электрическим приводом и опцией обогрева сидений. Есть целых 7 модификаций этой комплектации. В самой дорогой модели присутствует штатная навигация, неплохая аудиосистема и электроусилитель руля;
  • люкс. Тут можно увидеть антиблокировочную систему, парктроник, климат-контроль., обогрев сидений, электрические стеклоподъемники и пр. Стоимость достигает почти 410 тысяч рублей. В принципе, комплектация весьма неплохая, но вот цена достаточно высокая.

Если выбирать, что лучше: Калина или Приора, то выбор однозначно падает на первый вариант. При равной стоимости, комплектации этого автомобиля несколько опережает своего основного конкурента.

Лада Калина или Лада Гранта

Большая группа инженеров трудилась над созданием дизайна для обеих машин. Каждая выглядит современно и похожа на иномарку. Дизайн у Гранты создавали с самого начала по аналогии с Калиной. Двигатели и на той, и на другой машине практически ничем не отличаются. У обеих улучшенная подвеска. Коробка переключения передач тоже идентична.

Металлический кузов у Гранты очень тонок. Производители это объяснили применением совершенно другого вида металла. Но погнуться он может легко, так как выполнен из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери запираются и открываются хорошо, но после некоторого времени придется для этой процедуры приложить усилия. У Калины таких дефектов нет.

В сиденьях тоже имеются отличия. У Гранты они дешевые и похвастаться комфортом не могут. У Калины стоят анатомические сиденья, которые повторяют форму тела человека, при посадке они более удобны. Салон широкий у каждой машины. При поездке по гравию Гранту тихой назвать нельзя. При ударе камня о кузов звук будет хорошо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы стоимость автомобиля была ниже, в Гранту поставили низкокачественный пластик. Его очень легко поцарапать, выглядит дешево. В Калине такого нет. Большую скорость может развить Гранта благодаря аэродинамическим показателям. Однако разница с Калиной небольшая. Расход топлива тоже не имеет значительного отличия. Если взглянуть на мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то на российские автомобили она не похожа, однако боковые двери объединяют ее с Калиной. По параметру багажников Калина уступает Гранте. Из-за увеличенной длины кузова багажник у Гранты большой, но выглядит он неэстетично и при этом громко закрывается. Однако Гранта выигрывает своей приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не осталось.

В Гранте стоит двигатель от Калины, но у него есть некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это объясняется установленной шатунно-поршневой группой облегченного типа. В целом Калина двигается медленнее Гранты. Двигатель Гранты работает без каких-либо шумов, но Калина отличается лучшим материалом пластиковых кожухов.

Если сравнить безопасность машин, то нужно отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. При бюджетном классе у Гранты это большой плюс. Даже если оценивать бегло эти две машины, то можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хоть и сделана на ее основе. При сравнении параметров ее можно назвать даже лучшей. Калина дороже Гранты примерно на 30 тыс. руб. Можно считать Гранту альтернативой Калине.

Гранта будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценить с этой точки зрения, то Гранта выглядит молодежно. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше взять Лада Гранта.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у всех свои предпочтения к автомобилю. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые ему более важны.

Калина или приора, что лучше – сравнение

Обе модификации крайне популярны, выбор покупателей распределился примерно 50х50 и для дачи точного ответа требуется поочередно сравнить все характеристики.

Моторы

Первым фактором, решающим, что выбрать калину или приору, являются силовые установки автомобилей. Конструкция ДВС Kalina предполагает 1,6 литровый 8 клапанный агрегат с предельной мощностью 81 л.с. Приора оборудована бензиновой четверкой равного литража с пиком в 98 лошадок. При этом по неподтвержденным данным, эта конструкция развивает до 110 коней, что является плюсом. Однако после рестайлинга, ВАЗ 21127 реабилитировался в моделях с 2013 г.в. можно выбрать мотор на 116 л.с., следовательно, по данному пункту ничья.

Надежность моторов также проверена временем. Согласно сведениям станций технического обслуживания, менее мощный кандидат в 1,5-2 раза более редкий гость, чем молодежный вариант ВАЗ 2170.

Трансмиссия

По трансмиссионным блокам в споре Калина или Приора однозначным победителем выступает 21127. В первом поколении данной модели устанавливались исключительно МКПП на 5 позиций. Однако после рестайлинга завод исправился и стал комплектовать машину уже тремя разновидностями блоков.

В зависимости от комплектации на 1,6 литровый атмосферник ставились такие конструкции:

  • 5 ст – МКПП;
  • 4 ст – АКПП Aisin;
  • 5 ст – РКПП.

Качество трансмиссий все же оставляет желать лучшего – точность переключения и срок эксплуатации далеки «забугорных» аналогов. Однако здесь у покупателя появился выбор, при желании можно приобрести классическую механику или остановиться на автомате, что удобно для некоторых категорий граждан. В крайнем случае можно пойти на компромисс, купив машину на роботе.

В свою очередь ВАЗ 21070 представлена на рынке как более молодежный вариант и здесь нет возможности подумать (механика или ничего) – это однозначный недостаток.

Расход бензина

Следующая позиция сравнения Лада Калина vs Приора – расход автомобилей.
Популярная версия ВАЗ 2170 в городе затрачивает 9,6, а по трассе 5,9 литра горючего, согласно паспортным данным.
По мануалу конкурента расход указан как 10,4/5,9 л. Для городского и загородного цикла соответственно.
Несмотря на то, что ВАЗ 21127 менее мощный вариант, потребление горючего выше. Следовательно, Приора выходит вперед.

Ходовая и подвеска

Подвеска обоих автомобилей представлена независимым передним блоком и торсионной полузависимой балкой для задних колес.

Передняя часть на Приоре более технологичная – по ухабам машина идет уверенно, а на скоростных режимах лучше держит дорогу. В то же время на Калине не рекомендуется заходить в повороты на большой скорости – кузов сильно кренится, что может спровоцировать опрокидывание.

Однако для городов с плохими дорогами, где часто встречаются и грунтовые покрытия, эксперты рекомендуют присмотреться именно к вариациям Kalina. Реальный дорожный просвет машины боле приспособлен к таким условиям. Здесь имеется 195 мм против 170 у конкурента.

Таким образом если планируется эксплуатация в небольшом городе с «ушатаными» дорогами выбор склоняется к Калине.

Управление

По рулевым механизмам претендентов кардинальных отличий нет. На обеих конструкциях устанавливается электромеханический усилитель простого типа.
На дороге машины ведут себя по-разному – жесткая 21070 держит покрытие заметно лучше, чем Калина. Широкая колесная база и аэродинамический, вытянутый кузов дополнительно способствуют данному факту.
Касательно ухабов или грунтовок, 21127 выигрывает благодаря мягкой подвеске и высоким колесам (с завода резина имеет профиль 75 против 65 версии 21070).

Динамические показатели

В динамике Калина проигрывает более мощному собрату. Первую сотню машины разменивают за 13,7 и 11,5 соответственно. При этом максимальная скорость также разниться: 163 против 183 у Приоры.
Следовательно, по скоростным показателям Калина существенно отстает, однако запас хода несколько выше. Бензобак 21127 на 7 литров больше, чем на версии 2170.

Муки выбора: Гранта, Приора или Калина?

  • Муки выбора: Гранта, Приора или Калина?
  • Сравниваем внешний вид
  • Салон
  • Вместимость багажника
  • Подвеска и ходовая
  • Двигатель и трансмиссия
  • Безопасность

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но все еще сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попытаемся разобраться, какая Лада лучше.

  • Сравниваем внешний вид
  • Салон
  • Вместимость багажника
  • Подвеска и ходовая
  • Двигатель и трансмиссия
  • Безопасность

Сравниваем внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. У обеих моделей одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. У Лады Приоры кузов несколько длиннее, потому она кажется большей. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Ладе Калине. Она лучше проработана конструкторами.

Вид спереди у Гранты интереснее, чем у Приоры. А вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше – Гранта или Калина – в плане комфортности салона. У Калины салон выше на 5,5 см и шире на 3,6 см. В обоих салонах достаточно тихо. Недостатком Лады Гранты является то, что после пробега в пару тысяч километров авто начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.

Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине от панели могут исходить некоторые шумы и дребезжания. В салоне Гранты нет места для пепельницы. В Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а у Калины такого датчика нет. В салоне Гранты стоит коробка-автомат, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сидения салона Лады Гранты недостаточно комфортны. Они дешевые, жесткие. А у Калины стоят анатомические сидения, что создает удобство водителю и пассажирам.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине стоит короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, фильтр воздуха, атермальные стекла. На Гранте стоят противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик на ощупь приятнее, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем Приоры или Калины.

Вместимость багажника

Существует три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Наиболее практичным оказался универсал.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако этот багажник громко закрывается. Вместимость багажника Калины примерно 360 литров. А если сложить задние спинки сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а бортик в 2 раза ниже, чем на Калине.

Подвеска и ходовая

Рассмотрим, что лучше в плане подвески и ходовой части. На всех моделях стоит улучшенная подвеска. Но на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше себя ведет на ямках. На ухабах Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте не ощущается ударов в руль и нет дребезжания рулевой рейки, а у Калины такой дефект наблюдается. Машины Лада переднеприводные. Лада Гранта более управляемая, так как на ней стоит короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от упора до упора 4,1 оборота.

Тормоза на Гранте лучше из-за того, что они вентилируемые и снабжены BAS. Слабыми местами машин Лада считаются стойки стабилизаторов и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, в плане мотора, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя на Гранте стоит «калиновский» двигатель с одинаковым количеством клапанов (в моделях постарше стоит 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1,6 литра, но мощность мотора Лады Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Такое преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена шатунно-поршневая группа облегченного типа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Лады потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.

На 16-клапанных моторах с объемом 1,4 л и 1,6 л клапаны при обрыве ремня ГРМ погнет (это особенность двигателей от Лады Приоры).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего мотора напоминает работу дизельного двигателя (появляется характерное клокотание). На Калине материал пластиковых кожухов качественнее. Лада Гранта имеет электоропривод дроссельной заслонки.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном моторе Лады клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапаны (не погнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней на Гранте стоят масляные форсунки. На коленном вале Гранты имеются дистанционные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты составляет примерно 200 тысяч км, Калина – около 250 тысяч км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать – Гранту Калину или Приору – в плане безопасности. На Ладе Гранте стоит одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проводил тестирование машин на предмет безопасности. На тестируемой модели Гранты не было преднатяжителей и ограничителей передних ремней, но это не помешало машине заработать 8,4 бала во время прохождения краш-теста по методике EuroNCAP.

Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Kalina

В 1993 году «Автоваз» начал разработку принципиально новой модели «дешевых народных» машин на замену первого и второго поколений продукции завода («Классики» и «Самары»). Первоначально проект (рабочее название — ВАЗ-2119) финансировал ОАО «Всероссийский автомобильный альянс» (AVVA) Бориса Березовского, но после его фактического банкротства в 1997 году «Автоваз» разрабатывал его на собственные средства.

В апреле 1998 года стало известно, что новая машина получит название «Калина» и индекс ВАЗ-1119 (что означало более «низкий» класс по сравнению с «Классикой» и «Самарой», чей индекс начинался на двойку).

Впервые прототип новой машины с кузовом хэтчбек был представлен на московской выставке «Автосалон» в августе 1999 года. Окончательно дизайн новой модели был утвержден в 2000 году.

Специально для производства «Калины» в Тольятти был построен новый сборочный цех. Сборка машин первого поколения (с кузовом седан, ВАЗ-1118) началась 18 ноября 2004 года, уже после официального старта предпродаж — 5 августа 2004 года. Первоначальная стоимость составляла 150 тыс. руб. При этом первые «Калины» «АвтоВАЗ» отгрузил поставщикам только в мае 2005 года.

В 2006 году начались продажи хэтчбека, в 2007 — универсала (ВАЗ-1117).

В 2007 году «Калину» в ходе посещения «Автоваза» испытал на треке президент РФ Владимир Путин, отметив после этого, что это «хорошая машина для своего класса и ценовой ниши».

На Московском автосалоне 2012 года «АвтоВАЗ» представил второе поколение Kalina с новым дизайном, более мощным двигателем и другими улучшенными характеристиками.

Все Lada Kalina являются переднеприводными, переднемоторными автомобилями. В настоящее время оснащаются двигателями мощностью от 87 до 106 лошадиных сил, механическими, роботизированными и автоматическими коробками передач.

На платформе Lada Kalina с 2015 года компания Nissan выпускает для российского рынка хэтчбек Datsun mi-DO.

Всего выпущено порядка 1,4 млн машин этой модели. По состоянию на май 2018 год «Автоваз» выпускает версии Kalina с кузовом хэтчбек, универсал и варианты «кросс» и «спорт». Их стоимость — от 420 тыс. руб. Автомобили производятся в Тольятти и на предприятии «Азия Авто» в городе Усть-Каменогорск (Казахстан).

Калинка моя

LADA Kalina — одна из относительно свежих идей ВАЗа, машина класса «В». Но вынашивалась задумка достаточно долго. Еще в начале девяностых ВАЗовцы взялись за разработку новой модели. Задумка совершенствовалась, видоизменялась, дорабатывалась. И только в 1999 году Калина была представлена общественности.

С другими не сравнить

Сегодня она доступна в трёх вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Интересно, что сам кузов нельзя сравнить ни с одной из ранее выпущенных ВАЗовских моделей, поскольку здесь он абсолютно иной.

Разработка автомобиля Лада Калина была смелым шагом для АвтоВАЗа

Подушки безопасности, кондиционер, магнитола, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев зеркал и кресел, новый двигатель (на выбор 1,4 и 1, 6 литра), 5 МКПП и автомат на 4 передачи — все это есть в современной Калине.

Несмотря на то что внешне Калина кажется автомобилем весьма компактным, она гораздо вместительнее той же Приоры.

Машина для зрелых водителей

Когда вы решаете дилемму «Калина или Приора?», важно учитывать несколько принципиальных моментов. Помните, что у Калины в отличие от Приоры имидж зрелого авто. Её считают машиной для людей в возрасте.

Оснащённость Лады Калины доказывает стремление российских конструкторов идти в ногу со временем

Нужно признать, что Калина не такая шустрая, при сильном разгоне её «шатает» на дороге. При этом за счёт хорошей высоты клиренса Калина лучше подходит для путешествий за город.

Как уже упоминалось, Калина реже нуждается в обслуживании. Об этом, кстати, свидетельствует статистика обращений к дилерам. Что еще из плюсов? Более доступная цена. Старт хорошей базовой версии — от 350 тысяч рублей.

Где Больше Места В Калине Или Приоре

Калина или Приорат: какой лучший выбор?

Многие любители российского автопрома интересуются не только качеством, надежностью и безопасностью российских автомобилей, но и тем, какой автомобиль заслуживает подиума. Выбор настолько разнообразен, что нелегко ответить на вопрос, какой автомобиль лучше.

Калина. Приоритет: критерии выбора

Приорат это стильная машина

Среди автомобилей это большой успех Лада Калина и Лада Приор. Для человека, который точно знает, что он хочет купить в автосалоне, вопрос о том, что лучше. Калина или Приора, неприемлем. Однако для многих граждан эта тема очень актуальна. Всегда найдутся сторонники другой марки, которые могут привести тысячи причин приобрести конкретный автомобиль.

Российский автопром очень далек от российских автомобилей, но он устанавливает значительные цены на свои автомобили. Например, новенькая Priora в рабочей версии конфигурации обойдется потребителю в 500-550 тысяч рублей, а также Kia Rio в конфигурации Comfort (520-550 тысяч). При всем этом Киа «Комфорт» не уступает Приоритету «Люкс», но по качеству Лада хромает.

В связи с этим сравнение наших ВАЗов и иномарок ни к чему не приведет. Российскому автопрому нечего предложить своей обороне. Но в российской промышленности борьба «Приорат». «Калина» идет полным ходом. ни одна машина не собирается уступать. Любая машина заслуживает внимания и шансов на победу.

Выбирая Калину или Ладу Приор, нужно взвесить сильные и слабые стороны брендов, тщательно обдумать все критерии. Для сравнения лучше взять модификации в аналогичном корпусе и конфигурации. Калина в базовой комплектации стоит около 300 тысяч, даже самую лучшую обычную иномарку за эту сумму вы не сможете получить за такие деньги, только китайцы, которые по качеству рядом с Ладой. Очевидно, речь идет только о новейшей машине.

Если вы связываете автомобиль по цене, то калина намного дешевле. Разница в цене при покупке роскошного комплекта универсала Калина для другого универсала Приора составляет почти 115 000 рублей. Эта сумма очень большая, потому что маленький занятый Приорат отличается от Калины.

Дорожная устойчивость, мощность и практичность

ВАЗ Приора весит 1088 кг. Против Калины она может установить более мощный и быстрый двигатель. Машина на 2,4 см ниже калины, при этом почти на 20 см длиннее. У него зеркало поменьше, но его колесная база больше. Эта разница в весе, форме и размерах делает Priora намного более долговечной на трассе. На высокой скорости она довольно уверенно. Слегка вытянутая обтекаемая форма придает априори не только аэродинамику.

Высота розы 1,5 м, а ее форма не только способствует сопротивлению воздуха. При поворотах со скоростью, превышающей всего 50 км / ч, существует высокий риск опрокидывания или падения в траншею. Калина легче, потому что на самой высокой скорости она бушует и катится из стороны в сторону. Он не приспособлен для таких нагрузок.

В битве Приората против Калины с точки зрения практичности следующий случай. сокрушительная победа. В городском режиме фактический расход топлива у Калины 4,5 или предварительной модификации составляет 7,8 литра на 100 км. Что касается Lada Priory, то ее аппетит заметно не простой, он расходует почти 9 литров на 100 км.

На более проворный вопрос. Лада Калина или Лада Приор, есть возможность ответить, не управляя хотя бы одним из этих автомобилей. На маленькой Калине легче парковаться, иными словами, разворачиваться в ограниченном пространстве. Его радиус поворота меньше, чем у Priora или Lada 2107, как и у любого другого российского автомобиля, не считая Оки.

Приоритеты могут конкурировать только по размерам багажника. Его объем колеблется от 426-734 литров. Калине нечего здесь закутывать. Объем багажного отделения составляет всего от 350 до 650 литров. Вагон станции Калина наименее просторен даже при сложенных сиденьях.

Приоритетный зазор составляет всего 165 мм, а у мобильной Калины. 185 мм. Заземление играет важную роль. Эти 20 см неоднократно оправдывали свою важность. Там, где проходит Калина, Приора сидит внизу.

Под крышкой монастыря

Под капотом у Приоры больше мощности, чем у других автомобилей ВАЗ. Показывает 110 литров. с. хотя в техническом паспорте указано только 96 литров. с. По словам производителей, это делается для того, чтобы снизить транспортный налог для потребителя. Этот ВАЗ позаботился о том, чтобы обновленная версия Lada Kalina имела более мощный двигатель. Технические характеристики требуют целых 106 литров. с. Но это сильно влияет на скорость двигателя.

Автосервис: Лада Грант или Лада Приор?

ЛАДА КОЛИНА. ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА . ЛУЧШИЕ ПРИОРИТЕТЫ .

Добавь меня в друзья! На тему сотрудничества! serzh.gladishev. 1991@mail.ru.

Приоритетное ускорение до 100 км / ч за 11,5 секунды, а Калини займет целых 14 секунд. На некоторых автомобилях Lada Kalina поставлены двигатели, похожие на Приоровский. Но практически у машины нет тех мощностей, которыми обладает Priory. Грузоподъемность последнего также намного сложнее, но машины не предоставляются, если вы собираетесь перевозить грузы мешков с цементом, потому что этот распространенный слух не так важен. Если вы выбираете, какая машина сильнее, Калина 4 отличается от Приоры, то определенно от Приоры.

Безопасность, престиж и дизайн

Безопасность. самое слабое звено автомобилей ВАЗ и всего российского автопрома. УАЗ еще сравнительно неплохо справляется с этой задачей, но они далеки от иномарок. Ни одна из наших машин не прошла краш-тест EuroNCAP, по крайней мере, на полных 4 звезды из 5 возможных. Этот факт очень неприятен;

Priora является модификацией Lada 2110.2112.2113, основанной на типе кузова. На самом деле, смена названия. это просто маркетинговый ход. Естественно, автомобиль претерпел множество конфигураций. в кузове, двигателе, системе безопасности. При всем развитии российского автопрома Приора является первым автомобилем, получившим стандартную подушку безопасности водителя.

В отличие от десятков, тело Приора выдерживало лобовые и лобовые удары, хотя и с небольшим преимуществом. Подушка безопасности сработала ровно и точно. Краш-тест показал, что Priora является относительно безопасной и надежной машиной. Согласно результатам теста, при ударе по передней и передней части со скоростью 40-50 км / ч водитель и пассажир получат травмы, не опасные для жизни. Приора заработала 3 полных звезды и 10 баллов по 16-балльной шкале.

Калина Калина 2,7 поколение

С Ладой Калиной ситуация намного хуже. Согласно краш-тесту, поверхность кузова автомобиля не так сильно пострадали, как водитель и пассажир. Во время лобового удара показания датчиков шейных позвонков уменьшились. Манекены также имели сильные деформации грудной клетки, огромное количество синяков по всему телу, тяжелые нагрузки на колени, позвоночник и тазобедренные суставы. По некоторым инструкциям, Калина была даже хуже, чем опасный казак. Согласно методологии EuroNCAP, она получила одну звезду из 5 возможных. Впрочем, это оценка первой модификации автомобиля для пересмотренной Калины 2014 года, результаты несколько лучше: 2,5 звезды. В этом аспекте Приор на шаг впереди. Обе машины оснащены подушками безопасности и абс.

При выборе автомобиля престиж также важен. Кто водитель, который контролирует свою внешность на автомобильном костюме и в зависимости от этого предпочитает ту или иную марку.

Особенности экстерьера и интерьера автомобилей

Лада Калина. стильный маленький автомобиль; в новом теле это также приняло аристократическую внешность. Вероятно, водители считают ее машиной для женщин. На самом деле это далеко не так. Мужчины не предпочитают это просто потому, что Калина менее быстра, чем Приора. Калину получают девушки, мужчины и женщины среднего возраста, которые любят удобство и комфорт. Для любителей автомобилей с более спортивным внешним видом, Prior будет хорошим вариантом. сегодня Лада Калина принадлежит классу B, а Priors. к B. Если мы соединяем внешность Kalina и Priory, Other определенно будет более надежным и дорогим.

В интерьере Lada Priory, со времен российской «десятки», почти ничего не изменилось. Во дворе 21-го века этот автомобиль все еще грубо выступает за ремешки замков. это не самая красивая дверная панель. как спереди, так и сзади. Недостаточно памяти покидает панель устройства, ее сравнивают только с «десяткой». Конец грубый и модный.

Калина на несколько шагов впереди. Его дизайн более сложный и современный. Его выпуск осуществляется на новом оборудовании, поэтому качество отделки отличается по стилю. Калина в новом кузове значительно обновила свои внешние данные. Интерьер автомобиля имеет гладкие, гладкие формы, панель приборов не оставит флегматичных автовладельцев. Недостатком обеих машин является очень жесткий пластик.

Комфорт и простота использования

Что касается комфорта тех, кому машина может побороться за чемпионство. По внешнему виду маленькая и не очень сложная Калина отличается от Приоры своим просторным салоном. Вид спереди и посадка здесь более удобны. Зеркала заднего вида не легки, что добавляет удобства управления.

В остальном эти машины на равных. Среди прочего, в 2013 году Лада Приор стал самым угнанным автомобилем среди васовских. Оба автомобиля имеют центральный замок и сигнализацию. Но следует отметить, что ремонтные мастерские используют Калину реже, чем Приоры. Обычно нет необходимости ремонтировать кузов и ремонтировать автомобильную электронику. Обе машины имеют много электроники. В работоспособной конфигурации установлены переднее и заднее стекла, климат-контроль, крыло, подогрев зеркал и сиденье водителя. Но покупая Приоры и Калины в роскошной комплектации, вам придется позаботиться о защите крыла и двигателя.

Подводя итог, можно отметить, что обе машины требуют доработки и множества изменений. Качество металла и пластика, безопасность и надежность, по сравнению с иномарками, остаются очень низкими. Для тех, кто предпочитает тихую, стабильную езду и комфорт, Лада Калина был бы подходящий вариант. Низкий расход топлива и маневренность дают ему главное преимущество игровых автоматов. Приоритет лучше всего подходит тем, кто любит скорость и безопасность. Но 3 звезды за краш-тест не дают работоспособного варианта веры в безопасность.

Учитывая, что из семи Приоритетных Критериев выигрывает только два, его популярность остается загадкой. Почему Priora вместе с Kalina и Grant являются нашими бестселлерами? Что остается сделать нашему клиенту, так это то, что Priora уже зарекомендовала себя как надежный и престижный автомобиль в предыдущих десятках. Больше года они к этому привыкли и успели влюбиться. Но надежность и престиж. понятия относительные. «Десять» в кругу классиков, «девять» или «восемь» казались как минимум респектабельными и надежными. Однако теперь автомобили стали еще безопаснее и красивее, а «классика» ушла в забвение. сегодня Лада Приор. единственный ВАЗ класса B.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector