0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Назначение аккумуляторной батареи в автомобиле

10.2 Аккумуляторная батарея (АКБ). Назначение, устройство и типы

Аккумуляторная батарея обеспечивает электрическим током все потребители, пока двигатель не работает или работает на очень малых оборотах, также является резервным источником питания в случае выхода из строя генератора.

Внимание
В случае выхода из строя генератора не стоит затягивать с его ремонтом, необходимо сразу решать возникшую проблему. Длительное использование исключительно АКБ может вывести ее из строя, причем в самый неподходящий момент.

Одним из основных функциональных назначений АКБ является пуск двигателя с помощью стартера.

Які бувають акумулятори. Види акумуляторів

Акумуляторні батареї діляться на два типи:

  • Пускові, головне призначення перших — живлення стартера двигуна. Вони відрізняються великим пусковим струмом, однак руйнуються при глибокому розряді і не можуть довгий час видавати великий струм. Такі АКБ встановлюються на техніку з двигунами внутрішнього згоряння.
  • Тягові, призначені для забезпечення ходових двигунів електроенергією. Вони не можуть видати струм в сотні ампер, зате можуть без шкоди розряджатися «в нуль» — пластини не руйнуються при глибокому розряді. Більш товсті міцні пластини кислотних тягових АКБ збільшують вагу і вартість пристроїв. Такі аккумы використовуються на електромобілях, навантажувачі та іншої техніки з електродвигунами.

В залежності від складу сплаву пластин і електроліту, автомобільні пускові АКБ діляться на наступні типи:

  • Сурьмянистые. Найстаріша різновид «акумів», що відрізняється високим вмістом сурми в свинцевих електродах (більш 5%). Сурма збільшує міцність пластин, однак посилює процес електролізу — вода розкладається на кисень і водень. Такі акумулятори вимагають постійного контролю рівня вмісту банок і доливання дистильованої води.
  • Малосурьмянистые. АКБ з невеликим вмістом сурми (до 5%) повільніше википають і не вимагають частих перевірок рівня електроліту. Це дозволило створити необслуговувані батареї, які практично не вимагають втручання. На відміну від кальцієвих і гелієвих батарей, малосурьмянистые менш вимогливі до показників напруги бортової мережі. Якщо напруга на генераторі перевищує норму, АКБ не руйнуються і не втрачає ємність.
  • Кальцієві. Більш сучасні моделі, в яких свинець пластин містить кальцій замість сурми. Це дозволило знизити інтенсивність газовиділення і зменшити саморозряд. Вони зберігаються довше, проте втрачають ємність при систематичному перезаряд і різких скачках напруги бортової мережі. Тому для старих вітчизняних авто з ненадійним електрообладнанням актуальні малосурьмянистые аккумы.
  • Гібридні. Малосурьмянистые аноди і кальцієві катоди таких пристроїв дозволяють поєднати позитивні якості двох типів батарей. Вони мають середні характеристики: витрата води нижче, ніж у сурьмянистых, стійкість до перезаряду вище, ніж у кальцієвих.
  • Гелеві і AGM. Електроліт в них знаходиться у зв’язаному гелевидний стан. Це виключає можливість витоку кислоти при пошкодженні або перекиданні аккума. AGM-пристрої заповнені пористим матеріалом, що запобігає осипання пластин. Висока ціна, різке падіння ємності при низькій температурі і вразливість до великого струму заряду робить їх затребуваними лише на дорогих іномарках, обладнаних системами «стоп-старт».

Окремо варто відзначити два види батарей, що використовуються на техніці з електроприводом:

  • Лужні. Нікель-залізні і нікель-кадмієві аккумы з лугом замість кислоти відрізняються стійкістю до глибокого розряду і довговічністю. Однак вони володіють високим внутрішнім опором і не можуть видати струм, достатній для роботи стартера.
  • Літій-іонні. Вироби відрізняються високою енергоємністю і швидким зарядом. Однак вони дорого коштують, чутливі до температури і швидко втрачають ємність. Їх використовують на електромобілях типу Tesla, Nissan Leaf.

Лужні і літієві батареї не застосовуються в якості пускових.

Параметры АКБ

Обычная автомобильная батарея выдает напряжение в 12В. Этого хватает для питания бортовой сети. Для большегрузных автомобилей используются батареи с напряжением в 24В. По сути, это две обычные батареи, которые последовательно соединены. Емкость АКБ измеряется в Ампер-часах (А*ч). Для легкового транспорта емкость батареи находится в пределах 40-130 А*ч. Емкость показывает, какое время аккумулятор сможет давать энергию при нагрузке. Но эти величины измеряются при определенной нагрузке и при определенной температуре – 20°C. При других условиях параметры могут меняться.

Также важным показателем является ток холодной прокрутки или пусковой ток. Разные модели способны выдавать от 250А до 1300А. Ток холодной прокрутки – это то напряжение, которое способен отдать АКБ в течение 30 секунд при температуре 18°C. В иных условиях данный параметр может поменяться, например, зимой.

Принцип работы аккумулятора в автомобиле

Теперь, когда вы знаете, как устроен автомобильный аккумулятор, поговорим о процессах в нём. Процессы, происходящие в свинцово-кислотном аккумуляторе, можно описать следующими реакциями:

Заряд описывается реакцией слева направо, а разряд ─ справа налево.

Анод (положительный электрод):

PbO2 + SO42- + 4H+ + 2e− -> PbSO4 + 2H2O

Катод (отрицательный электрод):

Pb + SO42- − 2e− ->PbSO4

При включении потребителей электрического тока начинается разряд АКБ. При этом диоксид свинца на положительных пластинах и губчатый свинец на отрицательных вступают в реакцию с серной кислотой. В результате выделяется сульфат свинца и вода. По мере разрядки батареи плотность электролита снижается.

Когда аккумулятор заряжается вода из электролита и сульфат свинца на пластинах преобразуются в PbO2, Pb, H2SO4. Плотность электролита растёт по мере зарядки и доходит примерно до 1,29 гр/см3 при полном заряде. Процесс растворения сульфата свинца проходит не до конца. Поэтому идёт постоянный процесс сульфатации пластин АКБ.

Зарядка аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумуляторной батареи осуществляется как от генератора при поездке, так и от сетевого зарядного устройства. На работу батареи влияет температура окружающей среды. При повышенной температуре увеличивается токоотдача и мощность, но растёт саморазряд и расход воды. При пониженных температурах замедляются химические процессы, снижается пусковой ток и разрядная ёмкость. Электролит в разряженном аккумуляторе на сильном морозе может замёрзнуть.

Саморазряд аккумулятора зависит от типа батареи, температуры ОС, легирующих добавок в сплаве пластин. Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет 3─5 лет и сильно зависит от условий эксплуатации и регулярного обслуживания.

Если вы выбираете себе новую АКБ, то можете прочитать статью про аккумулятор Варта.
Вернуться к содержанию

ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

В соответствии с ГОСТ 959-2002:
— гарантийный срок хранения не залитых электролитом (сухозаряженных) батарей – 36 месяцев, при этом срок сохранения сухозаряженности – 12 месяцев;
— гарантийный срок эксплуатации батарей – 18 месяцев со дня продажи;
— гарантийная наработка батарей – 60 тыс. км пробега автомобиля в пределах гарантийного срока эксплуатации;
— гарантийный срок эксплуатации необслуживаемых батарей – 24 месяца при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км;
Для необслуживаемых батарей гарантийный срок исчисляется:
— не залитых электролитом (сухозаряженных) – со дня продажи;
— залитых электролитом – со дня изготовления.

Примечание. При отсутствии возможности контроля за пробегом автомобиля и режимами обслуживания батареи гарантия практически распространяется только на заводской брак, выявленный за установленный продавцом гарантийный срок.

Фактический срок службы стартерных аккумуляторных батарей может быть значительно больше и зависит от условий эксплуатации. При исправном электрооборудовании, соответствующем техническом обслуживании и годовом пробеге автомобиля до 10–12 тыс. км он может достигать 5–8 лет.
Долговечность необслуживаемых АКБ, не имеющих отверстий для долива, существенно зависит от состояния электрооборудования и условий (интенсивности) эксплуатации. Напряжение в бортовой сети автомобиля должно находиться в пределах 13,9–14,3 В, иначе ресурс батареи резко снизится из-за «выкипания» воды из электролита или в связи с постоянным недозарядом и оплыванием активной массы.

Маркировка американских аккумуляторных батарей

Американская маркировка аккумуляторных батарей выполняется в соответствии со стандартом SAE. Однако могут быть использованы и другие типы маркирования.

Стандартная американская маркировка АКБ состоит из одной буквы и пяти цифр, имеющие следующие значения:

  • первая буква маркирует тип АКБ, символ «А» означает автомобильный тип;
  • первые две цифры маркировочного кода определяют типовой размер АКБ;
  • последние три цифры задают значение тока холодной прокрутки в амперах.

Дополнительно на батареи могут быть нанесены значения резервной ёмкости АКБ, время снижения напряжения АКБ до 10 вольт при разряде фиксированным током 25 ампер и другие параметры.

Приводим небольшой видеоролик по типам маркировки автомобильных аккумуляторов.

Наш совет: Перед тем, как покупать новый аккумулятор и сверять маркировку аккумуляторной батареи, можно попытаться восстановить старый АКБ, используя современные технологии и оборудование.

Маркировка аккумуляторов

Все автомобильные аккумуляторы на сайте интернет-магазина «Колесо» имеют единый формат наименования, содержащий в себе информацию об их основных параметрах. Например, аккумулятор с ёмкостью 70Ah, прямой полярностью, пусковым током в 600A, длиной 232 мм, шириной 173 мм и высотой 225 мм имеет наименование 70Ah L+ 600А 232х173х225.

Чтобы сделать верный выбор при покупке нового аккумулятора, стоит учитывать не только их основные параметры, но и те, что указаны в маркировке. Для того, чтобы понимать, что значит та или иная цифра или буква на этикетке автомобильного аккумулятора, в первую очередь, необходимо определить к какому стандарту он относится.

В зависимости от места изготовления аккумулятора существует 4 стандарта: российский (по ГОСТу), азиатский (JIS), американский (SАЕ) и европейский (немецкий DIN или международный ETN).

Все стандарты включают в маркировку информацию о:

  • номинальной емкости;
  • компании-производителе;
  • номинальном напряжении;
  • токе холодной прокрутки;
  • дате производства;
  • полярности;
  • весе акб;
  • уровне электролита.

Российский стандарт

Согласно российскому ГОСТ маркировка батареи, например, выглядит так: 6СТ-55АЗ,
где:
6 — количество банок в аккумуляторной батарее;
СТ — назначение аккумулятора(стартерная батарея);
55 — номинальная емкость в Ампер-часах;
АЗ — исполнение аккумуляторной батареи (А-общая крышка, З-залитая электролитом и заряженная, П-сепаратор-конверт из полиэтилена, М — сепаратор минпласт из поливинилхлорида, Э — эбонитовый моноблок, Т — моноблок из термопластичной пластмассы).

В нормативных документах на батареи конкретных типов допускается (при необходимости) указывать дополнительные обозначения.

Азиатский стандарт

Согласно азиатскому (японскому) стандарту JIS маркировка, например,выглядит как: 75B24L,
где:
75 — своеобразный коэффициент ёмкости, указывающий на показатели уровня пускового тока и ёмкости, но это не ёмкость в чистом виде;
B — исполнение аккумулятора: тип клемм, габариты и тп. Используются латинские буквы от A до H;
24 — длина аккумулятора в сантиметрах;
L — расположение выводов аккумулятора: L — отрицательная клемма слева, R — отрицательная клемма справа.

Американский стандарт

Согласно американскому стандарту SAE аккумулятор имеет подобную маркировку: А34650,
где:
А — тип батареи (автомобильная батарея);
34 — коэффициент типоразмера и полярности (34 — 260х173х205 мм, прямая полярность)
650 — ток холодной прокрутки в амперах (650А).

Европейский стандарт

По европейским стандартам ETN маркировка аккумулятора выглядит как: 560 065 043,
где:
5 — группа ёмкости батареи 12В (5 — ёмкость от 1 до 99 Ah);
60 — ёмкость аккумулятора (60Ah);
065 — исполнение аккумулятора;
043 — ток холодной прокрутки в амперах (430А).

Ряд зарубежных производителей батарей маркируют свои батареи специфическим образом, указывая в маркировке не емкость, а значение тока холодного запуска, которому по каталогу можно сопоставить величину номинальной емкости. Дополнительный код, собственный для каждого производителя, позволяет узнать место и дату производства батареи.

Дата выпуска аккумуляторов различных марок

На каждом аккумуляторе указана дата и место его изготовления. Чаще всего они выдавлены на корпусе. К сожалению, сейчас не существует единого стандарта маркировки этой информации, поэтому каждый изготовитель использует свой формат. Так, например, дата выпуска аккумуляторов A-mega выглядит как 0491 62-0M7 126/14, где 14 — год (2014), а 126 — день с начала года (6 мая). Аккумуляторы Varta имеют маркировку С0С453032, в которой С — место расположения завода (Чехия), 0 — номер конвеера, C — тип заказа, 453 — дата выпуска (4 — 2014, 53 — май). На аккумуляторах Feon информация размещается в формате 2436, где 4 — 2014 год, а 43 — номер недели.

Назначение и особенности аккумуляторной батареи

АКБ – это устройство, которое может накапливать энергию и питать электрические устройства, не вырабатывающие ток самостоятельно.
Аккумуляторная батарея состоит из:

  • пластмассового или эбонитового корпуса;
  • заливной горловины и съемной пробки;
  • сепаратора;
  • пластин с разным потенциалом (отрицательной и положительной);
  • межэлементного соединения;
  • выводов со знаком «+» и «-».

В случае автомобильного аккумулятора бывают обслуживаемые и необслуживаемые источники автономного питания. Аккумуляторы с напряжением в 12 Вт состоят из 6 соединенных между собой банок, которые находятся в одном корпусе. Если в автомобиле установлен необслуживаемый аккумулятор, то единственным способам подзарядки АКБ является подзарядка при помощи генератора во время работы двигателя.

В случае обслуживаемого аккумулятора в него можно подливать электролит (смесь дистиллированной воды и серной кислоты) для повышения его плотности или подзаряжать его при помощи зарядного устройства. Данный процесс предусматривает образование двуокиси свинца путем химической реакции воды и сульфата свинца. При этом существенно увеличивается плотность электролита. Если двигатель работает, то заряд (накопление емкости) АКБ происходит с использованием генератора. Специалисты рекомендуют осуществлять заряд аккумуляторной батареи при незначительном напряжении. Если осуществлять заряд АБ при высоком напряжении, то в результате можно получить огромное разложение воды, что снизит уровень электролита. Неправильное использование аккумуляторной батареи приведет к уменьшению срока использования.
Аккумуляторная батарея эксплуатируется в среднем в течении 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации. Если придерживаться оптимального режима работы такого устройства, то можно увеличить в несколько раз время его использования. Регулярно нужно следить, чтобы все баночки с жидкостью были заполнены до нужного уровня. Это позволит работать аккумулятору в обычном режиме, не перегружаясь и не разряжаясь.

Типы аккумуляторных батарей по конструкции и применению

Конструктивно аккумуляторы отличаются плотностью наполнителя, герметичным или открытым корпусом, наличием и формой вспомогательных элементов для электролита.

Стартерные (автомобильные) аккумуляторы

АКБ в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания используется для запуска стартера и функционирования вспомогательных систем. Основное питание электрообвязки машины осуществляется от генератора. Новый автотранспорт конструкторы комплектуют жидкостными свинцово-кислотными батареями с ограниченным обслуживанием или необслуживаемыми моделями.

Покупая АКБ для автомобиля, следует помнить о полярности. Она отличается в моделях для европейского рынка и рынка СНГ. В отечественных автомобилях полярность прямая: +/- слева направо по лицевой стороне батареи. В европейских и отдельных азиатских автомобилях полярность обратная. Описание аккумулятора должно содержать сведения о полярности, также они отображены на лицевой стороне корпуса.

Лодочные (или тяговые) аккумуляторные батареи

В отличие от автомобилей, моторные лодки и другие приспособления с электромотором постоянно работают от аккумулятора. Параметры аккумуляторных батарей для лодок включают глубокий разряд (deep cycle), постепенную разрядку в течение многих часов. Используются свинцовые, литиевые АКБ, а также другие типы. Литий-ионные образцы предпочтительней для длительной работы.

Гелевые аккумуляторы

Для таких устройств разработчики создали студенистую форму электролита – гель. Состояния удалось достигнуть посредством соединений кремния, сам аккумулятор – свинцовый. Гель позволяет конструировать необслуживаемые аккумуляторы. Модели хорошо выдерживают глубокий разряд, множество циклов разрядки, мало разряжаются сами, не протекают. Важно: для гелевого аккумулятора пагубно короткое замыкание.

Absorbent Glass Mat (AGM)

В аккумуляторах AGM электролит используется в абсорбированном виде: он впитан в специальную стекловату. Полость корпуса разделена на отсеки, заполненные абсорбентом и залитые электролитом, в массу погружены пластины-электроды. Батарея свинцово-кислотного типа, необслуживаемой безопасной конструкции, обладает повышенной вибро- и термоустойчивостью.

Стационарные аккумуляторные батареи

Бывают малогабаритными или промышленными. Изготовители производят модели закрытого и открытого типов, транспортируемые или собираемые на месте. В них используется разреженный состав жидкого электролита для уменьшения саморазряда и увеличения срока эксплуатации. Сколько стоит аккумулятор стационарного типа – зависит от его размеров и характеристик.

4 марта 2020Аккумуляторные батареи тяговые: преимущества и недостатки
13 декабря 2016Подбор аккумулятора по размеру
7 ноября 2016Аккумуляторы для погрузчиков
31 октября 2016Какой аккумулятор купить

Наш адрес:
г. Киев,
ул. Бальзака 4 оф. 145Б
Пишите нам:
info@220volt.com.ua

+38 (067) xxx все номера
+38 (067) xxx все номера
+38 (067) xxx все номера
+38 (067) xxx все номера

+38 (067) 467 34 06
+38 (067) 467 34 35
+38 (067) 675 84 81
+38 (067) 467 34 30

+38 (044) xxx все номера
+38 (095) xxx все номера
+38 (067) xxx все номера
+38 (093) xxx все номера

(044) 392 73 31
+38 (095) 768 38 30
+38 (067) 134 79 93
+38 (093) 170 27 52

Прием звонков:
Пн-Пт: 9:00-18:00
Сб: 9:00-13:00
Вс: выходной

Наш магазин в соц. сетях:

Нашли ошибку?
Выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter,
чтобы сообщить об этом администратору.

  • Электротехнические решения
  • Доставка по Украине
  • Монтаж и обслуживание
  • О нас
  • Доставка
  • Контакты
  • Карта сайта

Поисковая раскрутка сайта и контекстная реклама

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector