Сигнализация шериф 5втх925lcd инструкция читать

ZX-925 и разные варианты подключения

Как пишут в рекламных источниках, для сигналок модели Sheriff 5btx925lcd характерно наличие 6-ти программируемых выходов, предназначенных для управления дополнительными системами. В действительности, два из этих шести могут только дублировать штатные выводы сигналки, обозначаемые как Disarm и Ignition. Первый из них предназначен для подключения блокирующего реле, второй – для реализации опции «турботаймер». Справедливо будет сказать, что сигнализация Sheriff 5btx925lcd позволяет отслеживать показания спидометра, что характерно только для систем premium-класса. Еще заметим, что сочетание 5btx925lcd означает то же, что и ZX 925. То есть, это – два разных обозначения одной сигналки. Дальше рассмотрено, как ее программировать.

Как открыть и закрыть машину

Основными функциями брелока Шериф 5BTX925LCD являются постановка и снятие с охраны транспортного средства. Для того чтобы поставить на сигнализацию автомобиль сделайте следующее.

Кратковременно нажмите на кнопку 1.
Последует однократное срабатывание габаритных огней и сирены.
Светодиод на антенном модуле начнёт медленно мигать.

Для снятия автомобиля с охраны кликните по клавише 2.

Светодиод погаснет.
Габаритные огни моргнут дважды.
Сирена издаст два сигнала.

Помимо этого, с брелока можно управлять такими функциями:

включение и выключение режима «паника»;
поиск автомобиля;
«беззвучная постановка на охрану» и снятие с него;
«Anti-Hi-Jack» и др.

Функции

Функционал сигнализации ZX-925:

раздельные кнопки для включения и отключения охраны;
охрана при работающем моторе;
дистанционное включение и отключение сирены;
ручное включение или отключение охраны кнопкой программирования;
бесшумный режим охраны;
дистанционное управление датчиком удара;
обход неисправной зоны;
отображение статуса охранного комплекса на дисплее коммуникатора;
встроенная память срабатываний;
возможность управления замком крышки багажника;
дистанционный пуск силовой установки.

Есть ли автозапуск

Функция автозапуска конструкцией сигнализации не предусмотрена. Допускается реализовать дистанционный запуск через дополнительное оборудование, которое подключается к выходу канала CH2. Также требуется предусмотреть устройство для обхода штатного иммобилайзера, установленного в замке зажигания.

Преимущества и недостатки

предусмотрена обратная связь;
низкая стоимость.

Недостатки сигнализации, отмеченные в отзывах владельцев:

отсутствие оригинальных запасных частей из-за прекращения выпуска;
быстрый разряд батарейки в коммуникаторе;
используемый алгоритм защиты вскрывается сканерами;
потеря связи с автомобилем;
маленький радиус действия пультов.

Советы новичкам на видео

Внимание!

Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений:

9-15 V напряжение питания
Ток потребления – до 20 мА
Работоспособность при температуре от -40 до + 85
Несущая частота радиоканала – 433,92
3 В питание брелка без обратной связи
1.5 В питание брелка с обратной связью
Масса – 1400 гр.
Максимальное количество брелков – 4
Страна производитель: Тайвань

Центральный блок управления
Брелок с ЖК-индикатором
1 с ЖК, 1 односторонний брелки управления
6-ти тональная неавтономная сирена
Опция брелок-метка
2-х уровневый датчик удара
Модуль приемо/передачи
Переключатель Valet
Два встроенных в антенный модуль светодиодных индикатора
Концевой выключатель
5 проводов для установки
2 наклейки на стекло
Инструкция по установке и эксплуатации

Наличие двухсторонней связи
7 отдельных зон охраны
Возможность управления режимом Valet с переключателя
Программируемый режим пассивного иммобилайзера
Персональный PIN код аварийного выключения
Автоматический режим Anti-Hi-Jack или с брелка
Раздельно отключающиеся датчики при постановке на охрану
Возможность охраны автомобиля при заведенном двигателе без ключа в замке зажигания
Пассивная автопостановка на охрану
Программируемая перепостановка на охрану
Обход неисправной зоны
Возможность запоминания тревог с указанием зоны
Внешние 2 нормально разомкнутые и 1 нормально замкнутая блокировки двигателя
Общий “-” вход для концевиков капота/багажника
2 силовых выхода на поворотники/габариты до 7.5 А на канал
Возможность возврата в предыдущее состояние при перерыве питания с включением тревоги
Программируемое управление замками при выключении/включении зажигания
Режим “бесшумной” охраны
Режим “паника”
Силовой выход управления замками дверей с помощью встроенного реле (до 15 А)
Программируемый выход на замок багажника
Программируемый выход на контроллер стеклоподъемников
5 программируемых дополнительных канала
Программируемый режим “комфорт”
Программируемая задержка выключения салонного освещения на 5,35,60 секунд
Возможность программируемого управления салонным светом
Cветовой режим поиска автомобиля
Возможность закрытия дверей на скорости для электронных спидометров
Возможность бесшумного включения/выключения режима охраны
Управление алгоритмом программирования системы с помощью кнопки Valet, брелка и ключа зажигания
Длительности импульсов центрального замка 0,5/1/3,5/10/15/22/30/2х1
Программируемый выход на дополнительный пейджер
Вызов водителя кнопкой на антенном модуле салона
Программируемое подключения к педали тормоза
Дистанционное управления с максимальным радиусом от брелка к машине 700 метров
Дистанционное управления с максимальным радиусом от машины до брелка 1600 метров
Максимальный радиус одностороннего брелка – 30 метров
Динамический код управления Keeloq II
Ручной контроль канала связи, принудительно с брелка
Возможность постановки и снятия с охраны разными кнопками
5-ти кнопочный брелок управления
4 индицируемые охранные зоны на брелке
Наличие вибро режима брелка
Звуковой режим напоминания о пропущенной тревоге с иконкой на брелке
Часы, будильник в брелке
Подсветка ЖК-дисплея брелка
Брелок с индикацией разряда батареи
Наличие режима “турботаймера”
1/3/10/15/30 минутная и неограниченная длительность импульса турботаймера

Инструкция по подключению проводов системы

Если вы подключаете дополнительные силовые реле к головному блоку охранной системы, удостоверьтесь в присутствии на их контактах демпфирующих диодов. Сопрягать систему с реле можно лишь со стороны анода демпфирующего диода. При процессе подключения и разводки проводов, нужно вытащить предохранители системы. Если демпфирующего диода нет, полярность при подключении не имеет значения.

Неправильное подключение выходов силового блока к цепям высокой нагрузки (замок багажника, двери и т.д.) приведет к порче системы.

Система оснащается функцией ручного отключения, для обеспечения наивысшей степени защиты. В некоторых случаях, например, брелок от системы утерян или испорчен.

Именно тогда вам нужно остановить охранную систему вручную. Необходимо читать мануал, а именно раздел «Ручная постановка системы на охрану» или «Ручное отключение охранной системы». Инструкция содержит все необходимые данные.

Возможные проблемы и их решение

Если оборудование не реагирует на брелок, то необходимо проверить состояние элемента питания. Причиной дефекта может стать разрушение механизмов клавиш или выход из строя контроллера коммуникатора из-за попадания влаги. Для определения причин поломки требуется разобрать устройство, при необратимых повреждениях понадобится приобрести новый пульт.

Для разборки коммуникатора требуется извлечь элемент питания, а затем выкрутить малогабаритный винт, скрытый в глубине ниши. Для разделения половин корпуса используется пластиковая пластинка, которая вставляется в средней части устройства. Затем требуется осторожно отстегнуть защелки, расположенные по периметру корпуса. Снятые элементы промываются спиртом, поврежденные узлы меняются самостоятельно или в условиях сервиса, ремонтирующего электронику.

При рассинхронизации приемников и передатчиков, расположенных в пульте и автомобиле, требуется повторно прописать код устройства. Для входа в режим настройки производится тройное нажатие на переключатель программирования (при включенном зажигании). После подачи звуковой и световой сигнализации выполняется нажатие на клавишу включения охраны, после внесения кода в память подается сигнал сиреной и включается контрольный диод на передающем блоке. Остальные пульты вносятся по аналогии, между шагами не должно пройти более 5 секунд.

Некорректная работа охранного комплекса наблюдается при повреждении коммутационных жгутов или компонентов системы. Проверка кабелей выполняется тестовым прибором, поврежденные участки подлежат замене. Определение причин неисправности электронных блоков выполняется в сервисном центре. Поскольку производство сигнализации прекращено, то при выходе из строя процессорного модуля или приемопередатчика придется установить новый охранный комплекс.

0 0 голоса

Рейтинг статьи