Лада ларгус кросс плюсы и минусы

Lada Largus Cross 2019-2020 отзывы владельцев

• Обзор
• Цены
• Характеристики
• Фото
• Видео
• Отзывы
• Тест-драйв

Все минусы Лада Ларгус Кросс 2019-2020

➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

Плюсы

➕ Большой салон
➕ Обзорность
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Лада Ларгус Кросс 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Largus Cross 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Поскольку начало эксплуатации пришлось на жаркие летние месяцы, то воняло в салоне нещадно. С другой стороны, это компенсировалось тем, что можно открыть окна, и становилось легче. Но вообще я привык не делать трагедии из подобных мелочей и период вонючести перенес без лишних по этому поводу переживаний.

Также был шанс опробовать кондиционер. В принципе, при температуре до +30 он со своими обязанностями справлялся. Однако при более высокой температуре для такого большого салона кондиционер слабоват.

По сравнению с Грантой, заметно меньше трясет. Понятно, что по салону Ларгус сильно больше. Ну и плавность хода будет получше. Также мне очень нравится, как он рулится.

Также многие жаловались на то, что звукоизоляция в Ларгусе никакая. По сравнению с премиальными марками, наверное, так оно и есть. Но, по моим личным ощущениям, все там нормально со звукоизоляцией.

Не понравилось водительское сиденье и посадка. Сиденье мягкое, плоское. Предпочитаю потверже и с хорошей боковой поддержкой. В принципе, оно регулируется по высоте и есть регулируемый поясничный упор, но как я ни маялся — удобной посадки так не нашел.

В целом движок для такой большой машины несколько слабоват. Поначалу вообще жестоко тупил. Но ближе к 5 000 км обкатался и стало повеселее. В городе его динамики мне с натяжкой хватает.

Скажу пару слов по эргономике салона. Поскольку у меня есть опыт владения Логаном, то бюджетные французские извращения меня удивить уже не могли. Хорошо, что хоть у водительских сидений сделали нормальные ручки, а не те странные углубления в подлокотниках, как в задних. К кнопкам стеклоподъемников заново привык достаточно быстро, а вот к левому подрулевому переключателю я, видимо, не привыкну никогда.

Владелец ездит на Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) MT 2020 года

Видео отзыв

За свои деньги неплохая машина! Эксплуатирую в режиме дежурной, и в хвост и в гриву. Прошлой зимой были морозы за полтинник, и как не удивительно в салоне особенно прохладно не было. Правда сделана теплоизоляция.

По движению звезд с неба не ловит, надо понимать, что машина высокая и немного валкая. Низкая пятая передача? Дело привычки, главное почаще ей пользоваться. Есть и еще небольшие недостатки, но все прощаешь открыв задние двери.

Огромный багажник! У меня сняты задние сиденья слева по ходу движения, машина эксплуатируется в трехместном, полугрузовом варианте. Подвеска в меру жесткая, но не «зубодробительная». Неожиданно неплохой отопитель (для севера это важно).

Из недостатков отмечу непривычное расположение вспомогательных органов управления, особенно переключение ближний-дальний. Отсутствие в заводской комплектации жабо.

Отзыв о Lada Largus Cross 1.6 (105 л.с.) MT 2018 года

Первые впечатления: как будто сел на Газель. Хотя за рулем Газели я никогда не был, но именно так представлял себе ее управление. Это как-бы первый минус. Дальнейшие минусы:

Отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие. При наборе скорости после 80 км/ч стоит такой сильный гул, что уши у всех закладывает. На неровностях кузов и особенно длинная крыша, добавляет специфических инфразвуковых колебаний.

Абсолютное отсутствие каких-либо поддержек на сиденьях. Они мягкие, но такие невнятные…

Дебильный писк поворотника, дебильное расположение кнопок управления стеклоподъемниками и прочие прелести, которые достались от французов. Например, отсутствие информации на дисплее компьютера температуры забортного воздуха я вообще понять не могу — ведь сам датчик определенно есть.

Теперь о впечатлениях в целом:

Салон длинный, дополнительные места вполне комфортны. Очень мягкая подвеска, по пересеченке ехать в удовольствие.

Отличный обзор, тихий двигатель (его почти не слышно), коробка работает мягко. Разгоняется весьма шустро (для сарая), но только до сотни — далее ехать не комфортно.

Салон в духе отечественного машиностроения, выглядит все очень дешево, так-же и на ощупь. Третий ряд сидений снимается легко, а вот второму не хватает вариантов трансформации — спинка наклоняется только вперед, поэтому длинномер в салоне возить не удобно.

Мультимедиа, хоть и считается люкс, но просто отвратительная. Блютуз работает не важно — меня плохо слышат, звук музыки на двоечку, но я давно уже не меломан.

Очень неудобно расположено управление климатом — приходится отвлекаться от дороги, что-бы что-то изменить. Сам руль по ощущениям на троечку, хотя вроде обтянут кожей, но на ощупь как пластмасса. Немного туговат.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2018 года

За такие деньги сегодня в хозяйстве просто праздник. Управляемость уверенная, подвеска достаточно комфортная, по грунту идет уверенно. Места хоть отбавляй!

Недостатки, хотя, в принципе, скорее пожелания. Неудобное расположение задних замков ремней безопасност — врезаются в зад.

Крайне мягкое сцепление, на бездорожье не очень удобно (точно) управлять. Навигация, дополнительные нагромождения на панели и лобовом — не есть хорошо, отвлекают.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2019 года

Минусы LADA Largus

Пожалуй, главный минус обновления кроется в его возросшем ценнике. Базовый ценник на Largus начинается с 705 тысяч рублей за комплектацию Classic (пятиместный вариант с 90-сильным мотором и пятиступенчатой механикой). Дорестайл с такой же моторно-трансмиссионной связкой оценивался в 683 тысячи.

К недостаткам также можно отнести тот факт, что новый мотор недоступен для Cross-версии универсала, что автоматически повышает его базовую стоимость и не дает покупателю прежнего выбора. Хотя вероятнее всего, в скором времени и восьмиклапанный 11182 появится в линейке.

Кроме того, так и не решили проблему с рулевой колонкой. Ее по-прежнему невозможно отрегулировать по наклону. Да и появление опций в виде подогрева задних кресел, круиз- и климат-контроля лишь в текущем году говорит о слегка запоздалом развитии модели.

Новая Lada Largus Cross 2020: фото и цена, характеристики универсала

В последнее время АвтоВАЗ все чаще и чаще радует своих поклонников обновлениями своего модельного ряда. Не остался в стороне от этого и автомобиль повышенной вместительности и проходимости – Largus Cross.

Рестайлинг практически не затронул внешний вид машины, но немного преобразил салон, сделав его более приятным и комфортным. Новая Лада Ларгус Кросс 2020 года станет еще лучше себя проявлять на бездорожье, благодаря некоторым доработкам шасси, но, к сожалению, технические характеристики автомобиля все также будут плачевными.

Плюсы и все минусы Лада Ларгус Кросс

• Салон
• Проходимость
• Багажник
• Подвеска
• Надежность
• Ликвидность
• Управляемость
• Дизайн
• Экономичность

• Качество сборки
• Коробка передач
• Шумоизоляция
• Динамика
• Обзорность
• Микроклимат

Отзывы владельцев Lada Largus Cross

Эти распашные задние двери, открывающие весь простор багажного отсека, эти штроко открывающиеся боковые задние двери, в которые без проблем запихиваю все эти ящики, что приходится грузить. Всё меня устраивало и радует практически каждый день.Не стоит забывать, что у него логановская подвеска и мотор, что в дальнейшем покажет свою экономию в эксплуатации данного авто.

Это вместительность, клиренс, крыша — всё. Комфорта нет вообще, хотя он не шумный. Этот автомобиль больше как коммерческий, ежели семейный, хотя я его купил именно для семьи, у нас двое деток, и нас этот автомобиль устраивает. А устраивает что он новый и вместительный.

Перед вами чистый Рено Логан. Такой же не прихотливый, с надежной подвеской и хорошей проходимостью. Касательно запчастей — дёшево и всегда в наличии (покупайте для Логана и не ошибётесь). За время владения авто ни разв меня не подвело. Пережил зиму, ездил за город, на рыбалку и прочее. Заводится без проблем. Все, что я в неё вкладывал, так это все запчасти, которые нужно было меня по плану (по износу).

Хорошая хозяйка для домашнего хозяйства большой багажник, подвеска класс на скорости по щебёнке без проблем. Лада Ларгус Кросс дорогу держит хорошо, правда на повороте кренится, так что надо медленнее ехать, в общем выработать свой стиль езды. А так в целом ездить можно.

Отзывы автовладельцев Лада Ларгус Кросс с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лада Ларгус Кросс 2020 цены и комплектации

Цена Лада Ларгус Кросс 2021 в России составляет от 924 900 до 1 040 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort и Luxe.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Largus Cross

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Несмотря на то, что это автомобиль повышенной проходимости, привод тут может быть только передним. Тест-драйв машине просто не нужен – едет она точно так же как и другие представители модельного ряда бренда.

Видео тест-драйв нового Lada Largus Cross

Внешний вид

Сбоку новая модель выглядит свежее всего. Чуть подросли тут окна, стало немного больше рельефа. Другую форму обрели зеркала заднего вида, дверные ручки и декоративные пластиковые вставки в центральной и задней части.

Сзади машины можно наблюдать небольшие дверцы, открывающиеся в разные стороны, на которых есть скромное окно, едва заметная линия стоп-сигналов, пластиковые декоративные вставки в центральной части и на стойках,

Салон

Интерьер автомобиля пережил некоторые изменения, но все равно он остается безумно простым и не способен обеспечить комфортную поездку для всех пассажиров на дальние расстояния. Новый Лада Ларгус Кросс 2020 модельного года имеет дешевую отделку салона из пластика и ткани. Искусственной кожей и металлами тут могут выполняться только некоторые мелкие элементы. Естественно, мультимедиа тут присутствует очень скромная.

Центральная консоль здесь смотрится безумно скучно. На ней можно найти парочку круглых дефлекторов, магнитолу, небольшое количество кнопочек и ряд из шайб для настройки отопителя и кондиционера. Даже в расширенной комплектации здесь мало что изменится. Зато любой водитель сможет во всем этом легко разобраться. Также просто выполнен и тоннель. На нем размещаются такие элементы, как один небольшой подстаканник, отсек для вещей, прикуриватель, ручка переключения передач и стояночный тормоз. Подлокотники тут не могут крепиться даже к передним креслам.

Приборный щиток стандартный – два круглых датчика стрелочного типа, показывающие водителю данные о скорости и оборотах двигателя, а в центре размещаются небольшие экраны, выводящие информацию об ошибках и прочих показателях машины. Немного улучшились тут только посадочные места. Они обиваются более качественной и приятной тканью, а также стали несколько мягче.

Автомобиль можно использовать и как грузовой. Если убрать все посадочные места, то салон сможет уместить 2400 литров вещей. При пятиместном исполнении этот показатель составит всего 560 литров, а при семиместном – только 135 литров.

Комфорт

Этот нюанс отмечают вниманием многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многим. Например, передними сиденьями. Их профиль вообще никак не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое касается заднего дивана. Но там другая проблема, и заключается она в коротких маленьких подушках. Они не создают комфорта пассажирам. Многие говорят, что лучше было бы без них. Дополнительные неудобства причиняют статично зафиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажиры удобно устроились сзади, им нужно постараться.

К тому же в ногах очень мало пространства. Большинство автомобилистов сошлись во мнении о том, что задний диван стоило бы делать в дальнейшем сдвижным. Но это касается 5-местных версий – в моделях, рассчитанных на семерых, пространства хватает.

Несмотря на ряд замечаний со стороны владельцев, машина входит в ТОП-10 наиболее продаваемых моделей в России и удерживает позиции в течение нескольких лет.

Опыт эксплуатации LADA Largus показал надежность авто, неприхотливость и экономичность двигателя, а также лучшее соотношение в сфере цены-качества. Не обошлось и без «темных пятен», о которых поговорим в статье.

Краткая история и особенности

Первая Лада Ларгус выпущена 17 июня 2011 года, но производитель не пустил авто в продажу, а направил его на ряд испытаний.

Только спустя 10 месяцев машина сошла с конвейера и пошла на продажу. Ежегодно выпускалось около 70 000 LADA Largus, чего вполне хватало для покрытия потребностей внутреннего рынка.

Автомобиль выделяется неплохой комплектацией, но лучшее наполнение можно получить в категории «Люкс».

При таком выборе покупателю доступна Лада Ларгус с подушками безопасности, ГУР, магнитолой, креплением для сидений, иммобилайзером и множеством других опций. В салоне установлено два или три ряда сидений в зависимости от кузова.

Всего в распоряжении покупателей четыре варианта LADA Largus (по типу кузова) — R90 (универсал на пять и семь мест), F90 (грузовой фургон), CNG (машина с ГБО) и Cross.

Последний вариант также выпускается в пяти и семиместном исполнении, отличается внешним видом и улучшенными характеристиками.

Авто LADA Largus комплектуется двумя типами моторов — на 1.6 л (87 л. с.) и 1.6 л (106 л. с.). Основные отличия мотора в потреблении топлива, динамике и количестве клапанов.

Сначала авто комплектовалось моторами от компании Рено, но потом политика поменялась, и на машины начали ставить отечественные двигатели. Они показали себя с неплохой стороны, но не без неприятных моментов.

Опыт эксплуатации LADA Largus

Автомобиль Лада Ларгус — классический продукт отечественного автопрома, который не хватает «звезд с неба», но получает покупателя за счет более доступной цены и неплохих ходовых характеристик.

Опыт эксплуатации и отзывы о LADA Largus свидетельствует о ряде положительных качество авто. Но выделяются и «слабые места» Лада Ларгус, умолчать о которых было бы преступлением.

Кузов

Большая часть претензий к отечественным автомобилям, как правило, касается кузова. Здесь производитель не стал ничего придумывать и использовал дизайн Дачи Логан, созданный еще в 2000-х годах.

По современным меркам экстерьер Лада Ларгус сильно устарел, но это не отпугивает ценителей российских машин. Их привлекает недорогой ремонт и доступная цена.

Железо имеет небольшую толщину, но благодаря хорошей обработке, к нему почти не «прилипает» ржавчина.

При появлении повреждений на металле следы коррозии появляются нескоро. При этом слой краски очень тонкий, а качество покрытия вызывает много нареканий.

Опыт эксплуатации показал, что при надавливании может возникнуть шелушение краски. Наиболее подвержен появлению ржавчины глушитель.

К «слабым местам» Лады Ларгус можно отнести:

1. Сильное красное свечение ламп на приборной панели, которое давит на глаза.
2. Низкое качество точечной сварки.
3. Небольшой размер боковых зеркал.
4. Из-за большой высоты автомобиль кренит при сильном ветре и на резких поворотах.
5. В холодную погоду возникают трудности с открытием и закрытием дверей. Кроме того, в момент захлопывания можно услышать дребезг стекол.
6. Большой багажник позволяет транспортировать крупногабаритные вещи, но при снятии третьего ряда в 7-местной LADA Largus остаются крепления.
7. Иногда перестает работать первая скорость стеклоочистителей. Объяснить эту особенность трудно.

Работники СТО говорят, что причиной является перетирание дорожки проводки. В крайнем случае может потребоваться замена.

Дополнительный минус Лады Ларгус — неудобная позиция запасного колеса, из-за чего снижается дорожный просвет. В условиях отечественных дорог такая особенность имеет большое значение.

Салон

Не меньший интерес вызывает салон российского автомобиля Лада Ларгус. Семиместная версия привлекает внимание своей вместительностью.

Пассажиры отмечают высокий уровень комфорта и наличие необходимых полочек для складывания вещей. Не жалуются на комфорт и задние пассажиры. Возникает только одно неудобство — невозможность полностью сложить передние сидения.

Большой плюс — наличие распашных дверей, что упрощает процесс разгрузки и погрузки. При желании дверцы можно зафиксировать под разным углом (до 180 градусов).

Но, несмотря на простор, опыт эксплуатации Лада Ларгус показал ряд неприятных моментов:

1. Эргономика автомобиля продумана не идеально. Управление обогревом, регулировка зеркалами и другими элементами организовано неудобно. Кнопки и переключатели находятся в самых непредвиденных местах.

2. Внешний вид салона устарел и вызывает одобрение только у взрослых автовладельцев. Молодежь такое авто сильно критикует за простоту оформления и дешевые варианты отделки.

3. На втором ряду сидений можно почувствовать торчащие из углублений замки, которые сильно мешают в процессе движения.

4. Ручка КПП находится возле переключателей главной консоли, что создает трудности при переводе селектора.

5. Сборка выполнена на среднем уровне и где-то до 100 000 км постороннего шума в салоне не наблюдается. Лишь при большом пробеге появляется дополнительный грохот. Опыт эксплуатации LADA Largus показал, что скрип кресел может появляться сразу после покупки, но проблема решается с помощью смазки.

6. После 80-100 км истирается рулевое колесо и сгорают лампочки подсветки.

7. Шумоизоляция очень плохая, поэтому при движении по плохим дорогам все звуки будут в салоне. Дополнительный звуковой эффект дает двигатель авто.

8. Рулевая колонка регулируется только по вертикали.

В целом, салон Лада Ларгус прост и не совсем удобен. Расположение многих элементов плохо продумано, что создает ряд неудобств для водителя и пассажиров. По качеству сборки и материалам это автомобиль бюджетного класса.

Двигатель

Авто LADA Largus комплектуется двумя моторами 1.6 л — на восемь и шестнадцать клапанов. Мощности агрегатов составляют 84 и 105 «лошадей» соответственно.

Указанные моторы хорошо известны по автомобилям Рено, но рассчитывать на большую мощность и экономичность не приходится.

Главным преимуществом остается ресурс. При своевременном уходе мотор смело отходит 500-600 тысяч километров. Это особенно важно для водителей такси и представителей бизнеса, которые по долгу службы ездят на большие расстояния.

В 2017 году АвтоВАЗ решил сэкономить и перешел на моторы отечественного производства. Сначала появился мотор 1.6 л от Гранты, а потом и от Весты (с таким же объемом).

Покупатели негативно восприняли такое решение из-за ухудшения качества силовых узлов. При этом новые ДВС нельзя назвать плохими, но их ресурс ниже, чем у предшественников.

Опыт эксплуатации LADA Largus показал несколько проблем:

1. Высокий риск повреждения расширительных бачков на машинах с двигателями от Гранты.
2. Расход горючего у Лады Ларгус выше, чем у 1,5-литровой Калины. При этом разница в весе составляет всего 80 кг.
3. Появляются вибрации мотора при достижении 1500 оборотов в минуту.
4. После 120 км/ч ощущается нехватка мощности.
5. Нестабильный холостой ход. Обороты скачут на прогретом и холодном ДВС. Такая проблема проявляется часто, но не на всех Лада Ларгус. Распространенная причина — деформация кольца заслонки дросселя и пропуск воздуха. После устранения проблемы обороты возвращаются к нормальному режиму.

Оба двигателя почти идентичны по характеристикам и надежности. Разве что 16-клапанный более динамичный, но требует больше денег на обслуживание.

Трансмиссия

В распоряжении покупателей только «механика» на пять ступеней, но особых замечаний к «коробке» нет. Она отличается надежностью и неприхотливостью в обслуживании.

Поломки возможны только при большом пробеге, если не уделять должного внимания эксплуатации. Смена масла не нужна, но лучше не экономить и делать замену раз в 70-80 тысяч километров.

Если уделять обслуживанию МКПП больше внимание, «механика» прослужит дольше. Это подтверждают отзывы и реальный опыт эксплуатации многих автовладельцев.

Первые годы покупатели жаловались на КПП из-за большого шума. Причиной оказалась неправильная настройка работниками Рено (ошибка в установке передаточных чисел).

Для внесения правок нужно было демонтировать крышки и менять шестерни местами (без демонтажа) механизма. Такая работа обходится в сумму около 10 000 рублей. После замены двигателей работники ВАЗ устранили проблему, и теперь таких жалоб не возникает.

Подвеска

Главным улучшением LADA Largus стало усиление подвески по сравнению с предшественником. Конструкторы установили передние рычаги большей мощности, что сделало авто более устойчивым к нашим дорогам.

В остальном все осталось то же самое — стойки McPherson, балка на задней оси, а также рычаги в форме буквы А.

Подвеска хорошо отрегулирована и подходит для поездок по плохим российским дорогам. Благодаря простой конструкции, выполнить ремонт или замену вышедших из строя деталей можно самостоятельно.

Слабые места подвески Лада Ларгус:

• большие крены при поворотах;
• шаровые опоры требуют замены уже через 60 000 км;
• впрессовка шаровых в рычаги усложняет ремонт;
• часто рвутся пыльники ШРУСов, что приводит к попаданию в механизм грязи и ускоряет выход из строя узлов.

Из плюсов стоит выделить большой клиренс, который позволяет перемещаться на авто даже по плохим дорогам.

Эксплуатационные проблемы

Кроме рассмотренных особенностей LADA Largus, можно выделить еще ряд «слабых мест», которые проявили себя в процессе эксплуатации.

Рассмотрим основные:

1. На скорости больше 90 км/ч появляется заложенность ушей, как при полете в самолете. В такие моменты лучше остановить транспортное средство и на время выйти из авто.
2. В зоне передней подвески иногда можно услышать странный стук.
3. В области крепления фильтра и коллектора может появиться течь масла.
4. Расход топлива зимой достигает 14 л.
5. Зеркало заднего вида расположено так, что водитель видит большую часть стойки, что ухудшает обзорность.
6. Вставлять ключ в замок зажигания не очень удобно.
7. Стандартная комплектация авто очень ограничена в возможностях (не стеклоподъемников и ABS).
8. Во время дождя постоянно потеют стекла в салоне, из-за чего приходится часто проветривать машину.
9. Проблемы с зажиганием иногда возникают из-за перетирания изоляции провода втягивающего реле.
10. На 3000-5000 оборотах могут проявиться проблемы с генератором в виде гула из-за плохого натяжения ремня. Придется провести ревизию и заменить неисправные элементы.

Кроме того, автовладельцы отмечают быстрый износ сальников коленвала в процессе эксплуатации и поломку датчика заднего хода.

Плюсы и минусы Лада Ларгус

Опыт эксплуатации LADA Largus дает хорошую почву для размышлений и принятия окончательного решения в вопросе покупки автомобиля. В завершение выделим главные положительные и негативные качества Лада Ларгус.

Плюсы:

• простор салона и большой объем багажного отсека;
• высокий уровень комфорта на сидениях третьего ряда;
• удобная и понятная приборная панель;
• комфортабельное кресло водителя и переднего пассажира;
• продуманное открытие дверей багажного отсека;
• доступная цена;
• колеса 185/65 R16;
• надежная коробка передач;
• качественное крепление рейлингов на крыше.

Минусы:

• после снятия третьего ряда сидений на полу остаются неровности, которые мешают перевозке некоторых вещей;
• заднее колесо размещено неудачно и уменьшает клиренс авто;
• плохая обзорность через зеркало заднего вида;
• непродуманное расположение многих кнопок в машине;
• неприятная для глаз красная подсветка;
• большой расход топлива;
• шумность торпеды и т. д.

Опыт эксплуатации Лада Ларгус стал качественным индикатором для авто и выявил множество слабых мест, о которых многие покупатели даже не знают.

Официальные цифры

Компания АвтоВАЗ не исключает, что её 89-й мотор будут «кормить» 92-м бензином. Такой вариант разрешён официально. А вот для мотора K4M подходит только бензин АИ-95, также А-95 или лучше.

• 8-кл.: 14,2 с, 158 км/час
• 16-кл.: 13,1 с, 165 км/час

Здесь указано время разгона от нуля до 100 км/ч.

Знайте, что разные двигатели на Ларгусе комплектуются разными коробками. В первом случае (8 кл.) передаточное число главной пары равно 4,5. Во втором – 4,2! О замене в них масла мы уже писали здесь.

Вообще Ларгус с 8-клапанником – это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок. Разгон «с нуля» на нём идёт очень резво, но это – благодаря завышенному передаточному числу. Благодаря ему же примерно от 130-ти км/ч динамика пропадает совсем.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность как раз с мотором K4M, а не с 11189. Цифры отличаются не сильно, а находятся они в районе 8-ми литров на сотню.

У Лада Ларгус Люкс и Кросс появится штатный парктроник

Предпочитаю потверже и с хорошей боковой поддержкой. В принципе, оно регулируется по высоте и есть регулируемый поясничный упор, но как я ни маялся — удобной посадки так не нашел. В целом движок для такой большой машины несколько слабоват. Поначалу вообще жестоко тупил. Но ближе к 5 км обкатался и стало повеселее. В городе его динамики мне с натяжкой хватает. Скажу пару слов по эргономике салона. Главная Новости. Понравился материал? Мануал лада ларгус кросс благодарны за репост.

Автор: Максим Левченко. Главный редактор GT-NEWS, автомобильный эксперт-журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры в общем.

Новая Лада Нива года: последние новости, первые фото и дата выхода. Lada Niva Travel мануал лада ларгус кросс цены, комплектации и старт продаж рестайлинга.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Ваше имя: Email не отображается :. Саратовское шоссе, д. Змеиногорский тракт, д. Павловский тракт, д. Лада Авто-Белогорье ул. Хмельницкого, д. Блюхера, д.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс ( л.с.) с механикой года Watch this video on YouTube Конкуренты Ford Focus Wagon, Hyundai i30 Wagon, Kia Ceed SW, Lada Largus, Lada Largus Cross, Lada Vesta SW, Lada Vesta SW Cross, Skoda Octavia Combi, Skoda Octavia Scout.

Советская, д. Калининградская, д. МатросовскаяМста-Лада ул. Курчатова, дом 4 Автомир-Брянск ул. Супонево, ул. Шоссейная, д. Анвара Ягофарова, д. Промышленная, 9а Прагматика Великие Луки ул. Гоголя, д. Гледенская, 7 Г Восток-ДВ ул. Лесная, д. Электрозаводская, 6 А. Добросельская, д. Азизбекова, мануал лада ларгус кросс.

Арсеньева, д. Брайт парк I Волгоград ул. Пушкина, 93 А Волжский Лада пр-кт. Ленина, Автоэкспресс ул.

Лада Ларгус Кросс, 2014 г

Владею месяц. Пока все устраивает. Единственное, цена могла бы быть и поменьше, хотя альтернативе Lada Largus Cross в этой ценовой категории я не вижу. Машина большая, просторная внутри. Пластик жесткий, скрипов пока нет, шумоизоляция устраивает, хотя, возможно, в будущем займусь этим вопросом. Радует багажник — очень вместительный. Докупил багажный бокс для лыж на крышу — хочу после Нового Года в Финляндию съездить покататься. Нравится мне в этой машине подвеска, и то, как она отрабатывает неровности. Ходовая энергоемкая, как на Логанах, все проглатывает, не пробивает. Двигатель Lada Largus Cross 1.6 л работает тихо, тяги достаточно, но хотелось бы динамику получше. Катки у меня стоят на 16, очень улучшают внешний вид плюс клиренс с ними больше. Езжу на дачу, на рыбалку — ни разу не цеплял днищем.

Достоинства : практичность. Большой салон. Вместительный багажник. Дорожный просвет.

Недостатки : цена.

Лада Ларгус Кросс, 2014 г

В Лада Ларгус Кросс есть всё, что может предложить Лада. Это различные подогревы передних мест, АБС, блютус, кондиционер, все окна на электрике и т.п. Жаль, что нет автомата, но, зато, бензин будет нюхать, и масло в нём не надо менять каждые 30 тыс., как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом. Покрутившись в городе, пару раз заглохнув, вылетел на трассу и пошёл домой. Да, читал в отзывах, что на Лада Ларгус Кросс передача пятая коротковата, что удобно в городе, почти везде можно ездить на ней от километров 45 и выше, хватает, но за городом она рычит и крутит много. Т.е. 90 км/ч уже 3000 оборотов, 100 — 3400, 120-4000 оборотов и т.п. Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т.п., однако ехать далеко и пилить 80 км/ч — как то не то пальто. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, т.к. гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки (по трассе её хватало). Так же оно шустро и легко идёт по трассе (вес всего 1360 кг) и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы (мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно). При этом хорошо входя в повороты, держа их (ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит) и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, т.к. мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.

Достоинства : управляемость. Двигатель.

Недостатки : 5-я передача коротка.

Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 (с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник (в 5 местной версии). Теплая печка. Средний расход топлива 9 л/100км. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше. Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона). Переключение КПП на Лада Ларгус Кросс сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю, будет неудобно). Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.

Достоинства : все описано в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Лада Ларгус Кросс, 2015 г

Лада Ларгус Кросс 7мест. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов. Прост, надёжен, вместителен, проходим, достаточно резв (хотя 5 передачу стоило бы переделать). По опыту Логана могу с уверенностью сказать, что в обслуживании и ремонте прост и дешёв. Как 7 местный вариант альтернатив ему просто нет, если только иномарки подержанные, остальное далеко за 1,5 «лимона». За данный срок нареканий никаких, всё работает, светится и крутится. Всё функционально, просто и удобно, единственный момент вызывающий недоумение — это расположение кнопки подогрева сидений. Расход паспортный, т.е. смешанный цикл 9 л. Кому нужен вместительный, во всех смыслах, надёжный, недорогой автомобиль берите Лада Ларгус Кросс. Моё мнение, это реальный автомобиль для реальных людей.

Достоинства : резвый. Удобный. Вместительный.

Недостатки : расположение кнопки подогрева сидений.

Лада Ларгус Кросс, 2017 г

Пробег на текущий момент – 5500 км. Расстояние пройдено в городском режиме и по утренним/вечерним пробкам. Расход топлива компьютер на Лада Ларгус Кросс показывает 10,5 литра. В начале эксплуатации машина была совсем «вялая». Сейчас есть ощущение, что двигатель стал более отзывчивый. Сделал небольшие доработки: поставил мелкоячеистую сетку для защиты радиатора и вместо штатных клипс крепления сеток в багажнике, подобрал другие. Теперь сетки надежно закреплены и не отваливаются при попытке положить туда вещи. Вместо ковриков, купленных в салоне дилера, купил другие – более толстые и плотные, а для пассажиров третьего ряда сидений коврик «большие уши». На зиму приобрел комплект штампованных дисков и шин R15 Gislaved Nord Frost 100 185/65 R15 92T (штатно установлены R16). Колпаки покупать не стал, на передние ступицы в качестве заглушек использовал две заглушки от канализационной трубы на 40. Больше никаких затрат кроме топлива не было. Проблем с какими-либо узлами нет. Все работает, как и должно. Зимой температура опускалась до -25, проблем это не вызвало. Лада Ларгус Кросс прогревается минут за 10 езды. Единственной ложкой дегтя, и надеюсь последней — это появившийся едва заметный свист от вентилятора печки, а также отваливающая краска с юбки бампера. На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов. С этим угадал на все 100 %. Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги (650 тыс.) можно было купить Kia Rio, Hyundai Solaris. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох.

Достоинства : вместительность багажника. Надежность.

Недостатки : свист вентилятора печки.

Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса. Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка — это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. У Лада Ларгус Кросс есть одна недоработка или особенность — нужно поменять шестерню пятой передачи без разборки КПП, чтобы при скорости 140 км/ч двигатель работал на более малых оборотах, что большинство и делают. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит.

Достоинства : высокая посадка. Вместительный салон. Универсальность.

Недостатки : пятая передача.

Николай, Нижний Новгород

Лада Ларгус Кросс, 2018 г

Конечно же, всё познаётся в сравнении, но Лада Ларгус Кросс — отличный, надёжный, дешевый в содержании автомобиль. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны. Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. пробега без замены каких-нибудь запчастей, пусть даже мелочей.

Достоинства : надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Багажник.

Покупать ли подержанный lada largus

«Ларгус» не предназначен для красоты, комфорта, динамичной и быстрой езды. Подвеску хоть и приспособили к российским плохим дорогам, но управляемость у машины средняя. Автомобиль кренится в поворотах, но машина изо всех сил старается сохранить траекторию движения. Это вместительная и надежная «рабочая лошадка».

Дилемма выбора будет заключаться в том, какого года выбирать автомобиль. Французские двигатели дольше служат, но не радуют расходом топлива и плохими настройками коробки. Российские моторы ломаются чаще, но чуть более экономичные и не имеют проблем с коробкой. Новые модели могут находиться в залоге, старые — иметь скрученный пробег.

Вот пример. Новый «Ларгус» 2021 года с пробегом всего 3,5 тыс. км. Мечта — не машина: